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Motul 5100 4T 10W-30
MOTUL 5100 4T 10W30 est une huile multigrade 4 temps pour moteurs de moto exigeants, basée sur la technosynthèse MOTUL ? avec des composants esters de haute qualité et des additifs spéciaux pour la lubrification de la transmission. Dépasse les exigences des constructeurs de motos, par ex. HONDA, YAMAHA, qui prescrivent la viscosité SAE 10W-30. Pour les motos hautes performances, les motos de sport, les motos de route, les motos de trail, les motos hors route, les motos d'enduro, les motos de trial, les quads, les scooters, etc. avec des moteurs à 4 temps avec ou sans boîte de vitesses intégrée, embrayage humide ou sec. Aussi pour les moteurs qui répondent aux exigences Euro-2 ou Euro-3.
SPÉCIFICATIONS/STANDARDS:
- NORMES : API SM / SL / SJ / SH / SG- Niveau de charge de dommages FZG = 14FLS- FREEVATIONS : JASO MA2 N° M033MOT111
JASO (Japanese Automobile Standards Organization) a développé son propre standard pour les huiles moteur 4 temps avec la JASO T 903. Les graduations MA, MA1 et MA2 facilitent le choix d'huiles pour moteurs de moto spécialement conçues pour les embrayages humides. JASO MA2 représente ici les coefficients de frottement les plus élevés et donc une compatibilité optimale avec l'embrayage lors du changement de vitesse, pendant la phase d'accélération et également à vitesse élevée régulière.
AVANTAGES:
- Les composants esters, en combinaison avec le paquet d'additifs, améliorent la résistance au cisaillement, la protection contre l'usure et la durée de vie du moteur et de la transmission. Ceci est documenté par l'excellent résultat du test FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) du niveau de charge de dommage =14 FLS (Failure Load Stage). Plus la valeur est faible, par exemple 1 FLS, plus la protection contre l'usure est faible, plus la valeur est élevée, par exemple >14 FLS, plus la protection contre l'usure de l'engrenage est bonne. Ce test permet de déterminer si une épaisseur de film lubrifiant appropriée entre les engrenages garantit un fonctionnement fiable de la boîte de vitesses.- La teneur optimisée en soufre et en phosphore garantit le fonctionnement à long terme des catalyseurs.- Empêche la corrosion et l'encrassement du moteur.- Pour la technique moderne des moteurs avec embrayage humide et lubrification de la boîte de vitesses dans le même bain d'huile. Pas de collage ni de glissement de l'embrayage.- La viscosité légère permet un graissage rapide dès la phase de démarrage, réduit l'usure critique du démarrage à froid et convient parfaitement aux poussoirs hydrauliques.
RECOMMANDATIONS ET INSTRUCTIONS:
Intervalle de vidange selon les prescriptions du constructeur automobile ou adapté aux conditions de fonctionnement. Avant utilisation, respecter impérativement les documents de service et les recommandations du fabricant !
Caractéristiques :
- Couleur (visuelle) brunâtre- Viscosité SAE J 300 10W-30- Densité à 20°C ASTM D 1298 0,871- Viscosité à 100°C ASTM D 445 11,5 mm²/s- Viscosité à 40°C ASTM D 445 74,6 mm²/s- Indice de viscosité ASTM D 2270 147- Point d'écoulement ASTM D 97 -36°C- Point d'éclair ASTM D 92 226°C- TBN ASTM D 2896 7,5 mg de KOH/g
In conformità alle disposizioni del Decreto sull'olio esausto, desideriamo informarvi che siamo legalmente obbligati a ritirare vari tipi di oli usati, rifiuti contenenti olio e liquido freni da voi, senza costi aggiuntivi. Questo include oli per motori, oli per cambio, filtri dell'olio, liquido freni e rifiuti contenenti olio che vengono regolarmente prodotti durante un cambio dell'olio o la sostituzione del liquido freni. Potete restituirci l'olio usato e il liquido freni in una quantità equivalente a quella che avete acquistato da noi.
Il nostro punto di raccolta dell'olio usato e del liquido freni si trova presso la Getor GmbH, Seeberg 22, 24850 Lürschau, Germania. Avete la possibilità di consegnare i vostri oli usati e il liquido freni presso tale sede durante gli orari di apertura regolari.
Se preferite inviare l'olio usato e il liquido freni presso il nostro punto di raccolta, vi preghiamo di assicurarvi di utilizzare un imballaggio adeguato conforme alle disposizioni sul trasporto e con affrancatura sufficiente. Tenete presente che non possiamo assumerci alcuna responsabilità per perdite o danni durante il trasporto.
Si prega inoltre di notare che l'olio usato e il liquido freni sono classificati come materiali pericolosi e potrebbero quindi essere applicate condizioni di trasporto speciali. Spetta a voi selezionare un idoneo servizio di trasporto in grado di soddisfare tali condizioni.
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