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Motul ATV/UTV 4T 10W-40
MOTUL ATV-UTV 4T 10W40 è un olio minerale multigrado a 4 tempi sviluppato per l'uso su All Terrain Vehicle (ATV), Utility Terrain Vehicle (UTV). Per modelli con motori a 4 tempi con o senza cambio integrato, frizione a secco o in bagno d'olio, nonché per motori che soddisfano i requisiti Euro-2 o Euro-3.
SPECIFICHE/STANDARD:
- STANDARD: API SL / SJ- PRESTAZIONI: JASO MA
JASO (Japanese Automobile Standards Organization) ha sviluppato un proprio standard per gli oli per motori di moto a 4 tempi con JASO T 903. Le gradazioni MA, MA1 e MA2 facilitano la scelta di oli per motori di motociclette appositamente sviluppati per le frizioni in umido. JASO MA2 è sinonimo di valori di attrito elevatissimi e quindi di compatibilità ottimale con la frizione durante i cambi di marcia, in fase di accelerazione e anche a velocità costantemente elevate.
ADVANTAGGI:
- Il contenuto ottimizzato di zolfo e fosforo garantisce il funzionamento a lungo termine delle marmitte catalitiche.- Previene la corrosione e la contaminazione del motore.- Per la tecnologia dei motori con frizioni in bagno d'olio e lubrificazione degli ingranaggi nello stesso bagno d'olio. Non si verificano impuntamenti e slittamenti della frizione.- Eccellenti proprietà antiossidazione, anticorrosione e antischiuma
Raccomandazioni e note:
Intervallo di sostituzione secondo le specifiche del costruttore del veicolo o regolato in base alle condizioni operative. Prima dell'uso, osservare i documenti e le raccomandazioni di assistenza del produttore!
Proprietà:
- Colore (visivo) brunastro- Viscosità SAE J 300 10W-40- Densità a 20°C ASTM D 1298 0,859- Viscosità a 100°C ASTM D 445 13,6 mm²/s- Viscosità a 40°C ASTM D 445 89,5 mm²/s- Indice di viscosità ASTM D 2270 156- Punto di scorrimento ASTM D 97 -32°C- Punto di infiammabilità ASTM D 92 225°C- TBN ASTM D 2896 7,6 mg KOH/g
In conformità alle disposizioni del Decreto sull'olio esausto, desideriamo informarvi che siamo legalmente obbligati a ritirare vari tipi di oli usati, rifiuti contenenti olio e liquido freni da voi, senza costi aggiuntivi. Questo include oli per motori, oli per cambio, filtri dell'olio, liquido freni e rifiuti contenenti olio che vengono regolarmente prodotti durante un cambio dell'olio o la sostituzione del liquido freni. Potete restituirci l'olio usato e il liquido freni in una quantità equivalente a quella che avete acquistato da noi.
Il nostro punto di raccolta dell'olio usato e del liquido freni si trova presso la Getor GmbH, Seeberg 22, 24850 Lürschau, Germania. Avete la possibilità di consegnare i vostri oli usati e il liquido freni presso tale sede durante gli orari di apertura regolari.
Se preferite inviare l'olio usato e il liquido freni presso il nostro punto di raccolta, vi preghiamo di assicurarvi di utilizzare un imballaggio adeguato conforme alle disposizioni sul trasporto e con affrancatura sufficiente. Tenete presente che non possiamo assumerci alcuna responsabilità per perdite o danni durante il trasporto.
Si prega inoltre di notare che l'olio usato e il liquido freni sono classificati come materiali pericolosi e potrebbero quindi essere applicate condizioni di trasporto speciali. Spetta a voi selezionare un idoneo servizio di trasporto in grado di soddisfare tali condizioni.
Se siete un utente finale commerciale, desideriamo informarvi che abbiamo il diritto di avvalerci dei servizi di terze parti per adempiere ai nostri obblighi di accettazione.
Vogliamo anche informarvi che il reso di oli usati e liquido freni è possibile non solo presso di noi, ma anche presso stazioni di servizio o centri di riciclaggio, eventualmente a pagamento. Per verificare se il centro di riciclaggio locale accetta oli usati e liquido freni, vi preghiamo di contattare direttamente l'ente stesso o l'amministrazione comunale competente.
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