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Motul 300V 4T Factory Line Road Racing
MOTUL 300V Factory Line Road Racing 10W40 è un olio motore ad alte prestazioni e bassa viscosità, basato sulla tecnologia E e sviluppato appositamente per le moto da corsa con motori a 4 tempi, che sono progettati per funzionare alla viscosità 10W40, per l'uso in MotoGP, Supersport, Superbike, gare ad alta velocità e in salita, ecc. È il più adatto per i motori di moto e quad esigenti nelle corse e nell'uso stradale.
SPECIFICHE/STANDARD:
- STANDARD: supera JASO e API- JASO T903 Annex A (requisiti del valore di attrito JASO MA)
Tecnologia E:
Per diversi decenni, MOTUL ha sviluppato oli motore ad alte prestazioni a base di esteri sintetici.La speciale selezione di esteri sintetici e la combinazione con un innovativo pacchetto di additivi formano una straordinaria sinergia.E è l'ultimo stadio di sviluppo tecnologico e consente la massima potenza del motore senza compromettere l'affidabilità e l'usura.
ADVANTAGGI:
- Max. Stabilità del film d'olio, adesione ottimale, resistenza alle alte temperature per una protezione ottimale dall'usura.- Il basso coefficiente di trazione della Tecnologia E riduce le perdite per attrito e migliora le prestazioni complessive fino all'1,3%.- La Tecnologia E combinata con il pacchetto di additivi migliora la resistenza al taglio, la protezione dall'usura e la durata del motore e della trasmissione. Ciò è documentato dall'eccezionale risultato del test FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) relativo allo stadio di carico di danno >14 FLS (Failure Load Stage). Più piccolo è il valore, ad esempio 1 FLS, minore è la protezione dall'usura, più alto è il valore, ad esempio >14 FLS, migliore è la protezione dall'usura del cambio. Questo test può essere utilizzato per determinare se un adeguato spessore del film di lubrificante tra gli ingranaggi garantisce un funzionamento affidabile del cambio.- L'elevatissima capacità di assorbimento della pressione garantisce la massima affidabilità della lubrificazione anche in intervalli di temperatura estremi.- Per la moderna tecnologia dei motori con frizione in bagno d'olio e lubrificazione del cambio nello stesso bagno d'olio. L'oliatura più rapida già in fase di avviamento riduce l'usura critica all'avviamento a freddo e garantisce una lunga durata del motore.
Raccomandazioni e suggerimenti:
Intervallo di sostituzione secondo le specifiche del costruttore del veicolo/tuner o adattato in base alle condizioni operative.Assicurarsi di osservare i documenti di servizio e le raccomandazioni del produttore/di sintonizzazione prima dell'uso! La miscelazione con altri lubrificanti sintetici o minerali è possibile, ma non è consigliata per ottenere prestazioni ottimali.
Proprietà:
- Colore (visivo) giallo-verde fluorescente- Viscosità SAE J 300 10W-40- Densità a 20°C ASTM D 1298 0,852- Viscosità a 100°C ASTM D 445 13,1 mm²/s- Viscosità a 40°C ASTM D 445 82,1 mm²/s- Indice di viscosità ASTM D 2270 160- Punto di scorrimento ASTM D 97 -36°C- Punto di infiammabilità ASTM D 92 250°C- TBN ASTM D 2896 8,3 mg KOH/g
In conformità alle disposizioni del Decreto sull'olio esausto, desideriamo informarvi che siamo legalmente obbligati a ritirare vari tipi di oli usati, rifiuti contenenti olio e liquido freni da voi, senza costi aggiuntivi. Questo include oli per motori, oli per cambio, filtri dell'olio, liquido freni e rifiuti contenenti olio che vengono regolarmente prodotti durante un cambio dell'olio o la sostituzione del liquido freni. Potete restituirci l'olio usato e il liquido freni in una quantità equivalente a quella che avete acquistato da noi.
Il nostro punto di raccolta dell'olio usato e del liquido freni si trova presso la Getor GmbH, Seeberg 22, 24850 Lürschau, Germania. Avete la possibilità di consegnare i vostri oli usati e il liquido freni presso tale sede durante gli orari di apertura regolari.
Se preferite inviare l'olio usato e il liquido freni presso il nostro punto di raccolta, vi preghiamo di assicurarvi di utilizzare un imballaggio adeguato conforme alle disposizioni sul trasporto e con affrancatura sufficiente. Tenete presente che non possiamo assumerci alcuna responsabilità per perdite o danni durante il trasporto.
Si prega inoltre di notare che l'olio usato e il liquido freni sono classificati come materiali pericolosi e potrebbero quindi essere applicate condizioni di trasporto speciali. Spetta a voi selezionare un idoneo servizio di trasporto in grado di soddisfare tali condizioni.
Se siete un utente finale commerciale, desideriamo informarvi che abbiamo il diritto di avvalerci dei servizi di terze parti per adempiere ai nostri obblighi di accettazione.
Vogliamo anche informarvi che il reso di oli usati e liquido freni è possibile non solo presso di noi, ma anche presso stazioni di servizio o centri di riciclaggio, eventualmente a pagamento. Per verificare se il centro di riciclaggio locale accetta oli usati e liquido freni, vi preghiamo di contattare direttamente l'ente stesso o l'amministrazione comunale competente.
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