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Ligne d'usine Motul 300V² 4T 10W-50
MOTUL 300V2 Factory Line 10W50 est une huile moteur hautes performances et fluide basée sur la technologie E, spécialement développée pour les motos de course équipées de moteurs 4 temps conçus pour fonctionner avec une viscosité à chaud élevée. À la fois pour une utilisation dans les courses de rue dans les catégories supersport, superbike, course à grande vitesse et course de montagne, etc. et dans le domaine tout-terrain, comme MX, enduro, etc. Idéal pour les moteurs de moto et de quad exigeants dans la rue et zone hors route.
SPÉCIFICATIONS/NORMES :
NORMES : Dépasse les exigences JASO et APIJASO T903 Annexe A (exigences de frottement JASO MA)
Des matières premières non fossiles et renouvelables sont utilisées pour la « base organique », réduisant ainsi l'impact sur l'environnement. Les émissions de CO2 sont réduites de 18 % au cours du processus de fabrication.
TECHNOLOGIE E :
MOTUL développe depuis plusieurs décennies des huiles moteur hautes performances à base d'esters synthétiques. La sélection spéciale d'esters synthétiques et la combinaison avec un ensemble d'additifs innovants forment une synergie extraordinaire. E est le dernier développement technologique et permet une puissance maximale du moteur sans compromettre la fiabilité et l'usure. La capacité d'absorption de pression très élevée garantit une sécurité de lubrification maximale même dans des plages de températures extrêmes. Pour une technologie de moteur moderne avec embrayage humide et lubrification des engrenages dans le même bain d'huile. Pas d'embrayage qui colle et patine.La lubrification la plus rapide dès la phase de démarrage réduit l'usure critique au démarrage à froid et garantit une longue durée de vie du moteur.
AVANTAGES EN UTILISATION TOUT-TERRAIN :
COUPLE AUGMENTÉ - Faible traction du film d'huile à bas régime. Amélioration du couple supérieure à 1% par rapport à une huile de viscosité SAE 15W-60 de référence sur un moteur de banc Honda 450 CRF. Motul 300V² 4T Line Factory 10W-50 permet une montée en couple très rapide, une meilleure accélération et une meilleure maniabilité.AUGMENTATION DE L'EMBRAYAGE - Comportement de l'embrayage optimisé. Le test JASO T903 fait partie de la version JASO MA et évalue les performances de friction de l'embrayage en relation avec l'huile moteur sur une plage de vitesse très large. Lors du test, Motul 300V² 4T Factory Line 10W-50 a montré une amélioration du coefficient de frottement de 2,3 % par rapport à un produit comparable du marché avec le grade de viscosité SAE 10W-50. Amélioration des caractéristiques du moteur et de l'antipatinage dans des conditions de conduite hors route difficiles.FIABILITÉ ACCRUE DE LA TRANSMISSION - En raison de la stabilité maximale du film d'huile. Le test FZG (Research Center for Gears and Transmissions) évalue les propriétés de lubrification et d'anti-usure d'un train d'engrenages soumis à des charges élevées. La technologie E associée à l'ensemble d'additifs améliore la résistance au cisaillement, la protection contre l'usure et la durée de vie du moteur et de la transmission. Après une période d'utilisation extrêmement longue de 300 heures et une vitesse de 3000 tr/min, les surfaces des engrenages n'ont montré qu'une très petite piqûre de 0,26 %.
AVANTAGES EN USAGE ROUTIER
PERFORMANCE MAXIMALE AMÉLIORÉE - Film d'huile robuste à faible frottement interne à haut régime, permet une augmentation de puissance de 1,3 ch à 14 000 tr/min par rapport à un produit comparable sur le marché avec un grade de viscosité SAE 10W-50. Testé sur un moteur dyno Suzuki GSX-R 1000. Avec Motul 300V² 4T Factory Line 10W-50, les performances maximales du moteur sont atteintes sur circuit. L'amélioration de la réponse de l'accélérateur permet d'accélérer la vitesse en ligne droite et dans les virages.RÉSISTANCE AUGMENTÉE À L'HUILE - Stabilité et protection optimisées contre l'oxydation. La méthode de test PDSC (Pressure Differential Scanning Calorimeter) évalue le temps d'induction d'oxydation de l'huile quisous atmosphère statique, haute pression et haute température (210℃). Motul 300V² 4T Line Factory Line 10W-50 a montré un temps d'induction d'oxydation exceptionnellement long de 176,8 minutes, offrant un avantage de 44% par rapport à un produit comparable sur le marché avec un grade de viscosité SAE 10W-50.
La procédure de test d'oxydation Daimler évalue le temps d'oxydation de l'huile exposée à une combinaison de température élevée (156 °C), de débit d'air (10 l/h) et de l'influence d'un convertisseur catalytique.Motul 300V² 4T Factory Line 10W-50 a montré une excellente résistance à l'oxydation et des performances de maintien dans la qualité, restant dans la norme SAE 10W-50 tout au long du cycle de 168 heures. En revanche, la viscosité d'un produit comparable du marché avec le grade de viscosité SAE 10W-50 a été réduite au grade SAE 10W-40.
Motul 300V² 4T Factory Line 10W-50 permet ainsi un fonctionnement fiable à des températures de fonctionnement nettement plus élevées sans avoir à faire de compromis en termes de protection du moteur.
PERFORMANCES CONSTANTES DU MOTEUR - Amélioration de la propreté du moteur. La méthode Panel Coker Test est utilisée pour évaluer la tendance de l'huile à abla
a du mal à se former au contact de surfaces à très hautes températures de surface (320 °C).Motul 300V² 4T Factory Line 10W-50 a montré un très faible degré de cokéfaction. En revanche, 7,6 % de dépôts de carbone supplémentaires ont été déterminés avec cette méthode pour un produit de comparaison du marché avec le grade de viscosité SAE 10W-50. Motul 300V² 4T Factory Line 10W-50 permet ainsi une excellente propreté du moteur et des performances constantes sur tout l'intervalle de vidange.
RECOMMANDATIONS ET AVERTISSEMENTS :
Intervalle de changement selon les spécifications du constructeur du véhicule/tuner ou ajusté en fonction des conditions de fonctionnement. Avant utilisation, veillez à respecter les documents de service et les recommandations du fabricant/tuner ! Le mélange avec d'autres lubrifiants synthétiques ou minéraux est possible, mais non recommandé pour des performances optimales.
PROPRIÉTÉS:
- Couleur (visuel) brunâtre- Viscosité SAE J 300 10W-50- Densité à 20°C ASTM D 1298 0.871- Viscosité à 100°C ASTM D 445 17,7 mm²/s- Viscosité à 40°C ASTM D 445 107,5 mm²/s- Indice de viscosité ASTM D 2270 182- Point d'écoulement ASTM D 97 -36°C- Point d'éclair ASTM D 92 218°C- TBN ASTM D 2896 9,5 mg KOH/g
In conformità alle disposizioni del Decreto sull'olio esausto, desideriamo informarvi che siamo legalmente obbligati a ritirare vari tipi di oli usati, rifiuti contenenti olio e liquido freni da voi, senza costi aggiuntivi. Questo include oli per motori, oli per cambio, filtri dell'olio, liquido freni e rifiuti contenenti olio che vengono regolarmente prodotti durante un cambio dell'olio o la sostituzione del liquido freni. Potete restituirci l'olio usato e il liquido freni in una quantità equivalente a quella che avete acquistato da noi.
Il nostro punto di raccolta dell'olio usato e del liquido freni si trova presso la Getor GmbH, Seeberg 22, 24850 Lürschau, Germania. Avete la possibilità di consegnare i vostri oli usati e il liquido freni presso tale sede durante gli orari di apertura regolari.
Se preferite inviare l'olio usato e il liquido freni presso il nostro punto di raccolta, vi preghiamo di assicurarvi di utilizzare un imballaggio adeguato conforme alle disposizioni sul trasporto e con affrancatura sufficiente. Tenete presente che non possiamo assumerci alcuna responsabilità per perdite o danni durante il trasporto.
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