Aceite de motor 20W50 4T 4 litros Motul HC-Synthese 5100

Número de artículo: MAT-7140570
Categoría: sintético

53,64 £

13,41 £ por 1 l

incluido 19% IVA , más (Weltweit)

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Motul 5100 4T 20W-50

Aceite multigrado de 4 tiempos para motores de motos exigentes basado en MOTUL-Technosynthese® con componentes de éster de alta calidad y aditivos especiales para la lubricación de engranajes. Supera las exigencias de los fabricantes de motos que prescriben la viscosidad SAE 20W-50 para determinados modelos
. Para motores que cumplen los requisitos Euro-2, Euro-3, Euro-4 o Euro-5.

RENDIMIENTO:

- ESTÁNDARES API SM / SL / SJ / SH / SG
- RENDIMIENTO JALOS MA2 N° M033MOT159, HD MC Cumple con HD

JASO (Japanese Automobile Standards Organization) ha desarrollado su propio estándar para aceites de motor de 4 tiempos con el JASO T 903. Las gradaciones MA, MA1 y MA2 facilitan la selección de los aceites de motor para motocicletas que se han desarrollado especialmente para los embragues húmedos. JASO MA2 es sinónimo de los más altos valores de fricción y, por lo tanto, de una óptima compatibilidad del embrague al cambiar de marcha, durante la fase de aceleración y también incluso a
altas velocidades.

Los componentes de éster, junto con el paquete de aditivos, mejoran la resistencia al cizallamiento, la protección contra el desgaste y la vida útil del motor y la transmisión. Esto se documenta con el excelente resultado de la prueba FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) de la etapa de carga de daños =14 FLS (Failure Load Stage). Cuanto menor sea el valor, por ejemplo, 1 FLS, menor será la protección contra el desgaste; cuanto mayor sea el valor, por ejemplo, >14 FLS, mejor será la protección contra el desgaste de la caja de cambios. Esta prueba puede utilizarse para determinar si un grosor adecuado de la película lubricante entre los engranajes garantiza
un funcionamiento fiable de la caja de cambios.

El contenido optimizado de azufre y fósforo garantiza el funcionamiento a largo plazo de los catalizadores.
Previene la corrosión y la contaminación en el motor.

Para la tecnología moderna de motores con embrague húmedo y lubricación de la caja de cambios en el mismo baño de aceite. No se atasca el embrague ni resbala.

La viscosidad 15W-50 compensa la entrada de combustible no quemado y permite un cambio suave a altas temperaturas de funcionamiento.

Recomendaciones y notas:

- Intervalo de cambio según las especificaciones del fabricante del vehículo o ajustado según las condiciones de funcionamiento. Antes de utilizarlo, asegúrese de observar los documentos de servicio y las recomendaciones del fabricante.

Propiedades:

- Color visual parduzco
- Viscosidad 20W-50
- Densidad a 20°C ASTM D1298 0,884
- Viscosidad a 40°C ASTM D445 154.6 mm²/s
- Viscosidad a 100°C ASTM D445 18,1 mm²/s
- Índice de viscosidad ASTM D2270 129,0
- Punto de fluidez ASTM D97 -30,0 °C / -22,0 °F
- TBN ASTM D2896 7,5 mg KOH/g
- Punto de inflamación ASTM D92 240,0 °C / 464,0 °F

el tipo:	4 tacto
Fabricante:	Motul
Solicitud:	motor
Calidad:	Sintético
Envase:	4 litros
Lanzamientos JASO:	MA MA2
API de especificación:	SG SH SJ SL SM
viscosidad:	20W50
Contenido:	4,00 l

Notas sobre la eliminación de aceite usado y líquido de frenos

INFORMACIÓN SOBRE LA DEVOLUCIÓN DE ACEITE USADO Y LÍQUIDO DE FRENOS

De acuerdo con las disposiciones de la normativa sobre aceites usados, nos gustaría informarle de que estamos legalmente obligados a aceptar varios tipos de aceites usados, residuos que contienen aceite y líquido de frenos de su parte sin costo adicional. Esto incluye aceites de motor, aceites de transmisión, filtros de aceite, líquido de frenos y residuos que contienen aceite que se generan regularmente durante un cambio de aceite o reemplazo del líquido de frenos. Puede devolvernos el aceite usado y el líquido de frenos en una cantidad equivalente a la que compró de nosotros.

Nuestro punto de recogida de aceite usado y líquido de frenos se encuentra en Getor GmbH, Seeberg 22, 24850 Lürschau, Alemania. Tiene la oportunidad de entregar sus aceites usados y líquido de frenos allí durante el horario regular de apertura.

Si prefiere enviarnos el aceite usado y el líquido de frenos a nuestro punto de recogida, le pedimos que se asegure de proporcionar un embalaje adecuado que cumpla con las regulaciones de transporte y esté suficientemente franqueado. Tenga en cuenta que no podemos asumir ninguna responsabilidad por pérdidas o daños durante el transporte.

También tenga en cuenta que el aceite usado y el líquido de frenos se clasifican como materiales peligrosos y, por lo tanto, pueden aplicarse condiciones especiales de transporte. Es su responsabilidad seleccionar un proveedor de servicios de transporte adecuado que pueda cumplir con estas condiciones.

Si usted es un usuario final comercial, queremos informarle de que tenemos el derecho de utilizar servicios de terceros para cumplir con nuestras obligaciones de aceptación.

También queremos informarle de que la devolución de aceites usados y líquido de frenos es posible no solo con nosotros, sino también en estaciones de servicio o centros de reciclaje, posiblemente a cambio de una tarifa. Para saber si su centro de reciclaje local acepta aceite usado y líquido de frenos, por favor, póngase en contacto con la instalación misma o con la administración municipal correspondiente.

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Información del fabricante:

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Tu vehiculo:

Fabricante:	Honda
Modelo:	CB
Tipo de vehiculo:	CB250N
Código del año de construcción:	A
Desplazamiento:	250 ccm
Designacion:	N
Designación del modelo:	Euro
Número de chasis de:	CB250N-3100001
Número de chasis a:	CB250N-3199999
Año:	1980

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