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Motul Classic Oil 20W-50
MOTUL CLASSIC OIL SAE 20W50 è un olio motore multigrado minerale in lega leggera di altissima qualità, appositamente formulato per l'uso in tutte le stagioni di auto d'epoca costruite dal 1950 in poi. Adatto anche per le moto più vecchie.
SPECIFICHE/STANDARD:
- STANDARD: API SF / CC
NOTAZIONI PER L'USO:
MOTUL Classic Oil SAE 20W50 soddisfa i requisiti dei produttori di questo periodo e offre i vantaggi tecnologici dei lubrificanti MOTUL:
- Eccellente lubrificazione, perfetta protezione dalla corrosione.- Pressione dell'olio stabile e compressione ottimale.- Basso consumo di olio, perdita di olio ridotta grazie alla viscosità SAE 20W50.- L'elevata viscosità a caldo garantisce una protezione ottimale dall'usura anche in condizioni di guida estreme.- Compatibile con tutte le guarnizioni e i metalli dei cuscinetti (bronzo, rame o ottone).- L'eccellente adesione offre una protezione ottimale anche durante i periodi di fermo prolungati.
Auto:
- Renault Dauphine / R4 / R8 / R6 / R12 - Peugeot 203/ 204/403/404/104- Citroen 2CV / DS / Traction / SM - MG Speed fire / 3000 - Alfa Romeo - Panhard PL17 /- CT - Volkswagen Coccinelle -Mercedes -NSU - Simca P60 / etc..
Raccomandazione:
Il cambio dell'olio deve essere effettuato secondo le istruzioni del produttore, almeno una volta all'anno prima dell'invernaggio. Per un uso frequente o per le corse di auto d'epoca, si consiglia di ridurre l'intervallo di sostituzione.
Proprietà:
- Viscosità SAE J 300 20W50- Densità a 20°C ASTM D 1298 0.885- Viscosità a 100°C ASTM D 445 18,0 mm²/s- Viscosità a 40°C ASTM D 445 164,4 mm²/s- Indice di viscosità ASTM D 2270 121- Punto di scorrimento ASTM D 97 -24°C- Punto di infiammabilità ASTM D 92 244°C- TBN ASTM D 2896 8,0 mg KOH/g9
In conformità alle disposizioni del Decreto sull'olio esausto, desideriamo informarvi che siamo legalmente obbligati a ritirare vari tipi di oli usati, rifiuti contenenti olio e liquido freni da voi, senza costi aggiuntivi. Questo include oli per motori, oli per cambio, filtri dell'olio, liquido freni e rifiuti contenenti olio che vengono regolarmente prodotti durante un cambio dell'olio o la sostituzione del liquido freni. Potete restituirci l'olio usato e il liquido freni in una quantità equivalente a quella che avete acquistato da noi.
Il nostro punto di raccolta dell'olio usato e del liquido freni si trova presso la Getor GmbH, Seeberg 22, 24850 Lürschau, Germania. Avete la possibilità di consegnare i vostri oli usati e il liquido freni presso tale sede durante gli orari di apertura regolari.
Se preferite inviare l'olio usato e il liquido freni presso il nostro punto di raccolta, vi preghiamo di assicurarvi di utilizzare un imballaggio adeguato conforme alle disposizioni sul trasporto e con affrancatura sufficiente. Tenete presente che non possiamo assumerci alcuna responsabilità per perdite o danni durante il trasporto.
Si prega inoltre di notare che l'olio usato e il liquido freni sono classificati come materiali pericolosi e potrebbero quindi essere applicate condizioni di trasporto speciali. Spetta a voi selezionare un idoneo servizio di trasporto in grado di soddisfare tali condizioni.
Se siete un utente finale commerciale, desideriamo informarvi che abbiamo il diritto di avvalerci dei servizi di terze parti per adempiere ai nostri obblighi di accettazione.
Vogliamo anche informarvi che il reso di oli usati e liquido freni è possibile non solo presso di noi, ma anche presso stazioni di servizio o centri di riciclaggio, eventualmente a pagamento. Per verificare se il centro di riciclaggio locale accetta oli usati e liquido freni, vi preghiamo di contattare direttamente l'ente stesso o l'amministrazione comunale competente.
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